目前國(guó)內(nèi)外對(duì)起重機(jī)制動(dòng)下滑量測(cè)量主要方法是機(jī)械測(cè)量。其方法主要有以下幾種：

1、日測(cè)。目測(cè)方法是在起鶯機(jī)安裝后檢驗(yàn)人員常采用的方法。即在額定載荷狀態(tài)下，檢驗(yàn)人員操作起重機(jī)控制板，在下降過(guò)程中按下制動(dòng)按鈕，目測(cè)從制動(dòng)時(shí)刻到負(fù)載停止所下滑的距離。該方法測(cè)量的準(zhǔn)確性取決于檢驗(yàn)人員的感官判斷，精確度低。

2、采用行程開(kāi)關(guān)控制的檢測(cè)方法Ⅲ。該方法是在額定載荷狀態(tài)下，下降過(guò)程中。通過(guò)一個(gè)砝碼去撞擊行程開(kāi)關(guān)使起重機(jī)斷電滑行，然后從砝碼上罱取下滑距離。該方法存在以下不足：從行程開(kāi)關(guān)與砝碼接觸到起重機(jī)斷電滑行，總存在一個(gè)延時(shí)時(shí)間．所以檢測(cè)數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)必將存在一個(gè)偏差；同時(shí)，必須從砝碼上暈取下滑量，而且第二次檢測(cè)時(shí)叉要將行程開(kāi)關(guān)復(fù)位，這都不利于檢測(cè)者的安全。

3、采用光控繼電器取代行程開(kāi)關(guān)檢測(cè)。該方法是利用光控繼電器代替行程開(kāi)關(guān)．實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)下降回路的控制。制動(dòng)F滑量則是通過(guò)讀取砝碼一側(cè)磁力表固定的一個(gè)鋼板尺上的數(shù)據(jù)來(lái)完成。為r減小誤差對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響．一般都要對(duì)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù)求平均值。以使測(cè)量結(jié)果更準(zhǔn)確。1A基于單片機(jī)的智能測(cè)甓翻。該方法采用單片機(jī)為測(cè)景核心，結(jié)合外圍電路設(shè)計(jì)．最終實(shí)現(xiàn)下滑罱測(cè)量。該方法能顯示、自動(dòng)記錄和打印測(cè)舒結(jié)果，極大地降低了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試人員的勞動(dòng)量。但是它在獲取制動(dòng)時(shí)刻測(cè)量距離時(shí)仍采用行程開(kāi)關(guān)．其外圍電路較復(fù)雜。同時(shí)該測(cè)量裝置是一個(gè)孤立的系統(tǒng)．無(wú)法實(shí)現(xiàn)測(cè)罱過(guò)程及結(jié)果的信息化管理。以卜各種方法需要特定的機(jī)械結(jié)構(gòu)和電路控制做輔助設(shè)施，其機(jī)械部分及電路控制部分安裝較繁瑣．僅適用于起重機(jī)的生產(chǎn)廠家在其出廠時(shí)檢測(cè)其性能，或者需要在特定環(huán)境下對(duì)制動(dòng)下滑量進(jìn)行檢測(cè)的場(chǎng)合，而不適用于起重機(jī)在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安裝后檢驗(yàn)人員對(duì)其安全檢測(cè)驗(yàn)收以及定期檢測(cè)。

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