某日凌晨，在地鐵某標段一臺固定式葫蘆門式起重機因為電葫蘆的鋼絲繩斷裂，致使裝滿土的料斗掉入深約17m的坑內(nèi)，造成3人被砸身亡的慘劇，受北京市建委的委托，我們隊鋼絲繩進行了調(diào)查，對葫蘆門式起重機進行了現(xiàn)場檢驗。

這臺葫蘆門式起重機的構(gòu)造是一臺一個端帶懸臂的雙梁門架起重機，在每個工字鋼掛有兩臺連在一起的可以沿工字鋼梁運行的電動葫蘆，用一根鋼絲繩分別纏繞在兩個葫蘆上，中間穿過帶有吊鉤組的兩個平衡滑輪槽內(nèi)，滑輪軸固定在吊鉤側(cè)板上，事發(fā)前發(fā)換過鋼絲繩，司機室在懸臂端的支腿處。

作業(yè)方式是坑內(nèi)的工人將挖出的土裝滿料斗，用對講機通知地面上的司機，將料斗從坑底吊出地面，電動葫蘆再橫移到門架的懸臂端，打開料斗的下門卸土，運走，再回到坑內(nèi)繼續(xù)裝土，完成工作循環(huán)。

經(jīng)過各方面檢驗得知，滑輪在事故發(fā)生前已經(jīng)裂開了一個缺口，鋼絲繩脫槽導(dǎo)致鋼絲繩被擠進滑輪的缺口處，料斗升降過程中使鋼絲繩受剪切，當滑輪組沖頂?shù)木薮鬀_擊力使得滑輪斷裂，斷裂的滑輪斷口棱角比較鋒利，鋼絲繩被鋒利滑輪的斷口切斷。

因此，通過對事故的調(diào)查和對失效的葫蘆門式起重機進行的現(xiàn)場檢驗，得出如下結(jié)論：

1、事故發(fā)生的直接原因是鋼絲繩斷裂造成料斗墜落。

2、滑輪輪緣一處有較大的徑向缺口，在口寬12mm處有與鋼絲繩強烈的摩擦痕跡。

3、吊鉤滑輪組未設(shè)置有效的防鋼絲繩脫槽裝置；電葫蘆也未設(shè)下限位；吊鉤在到達坑底時，司機較難發(fā)現(xiàn)料斗是否已落地，如繼續(xù)下降就會造成鋼絲繩脫槽，導(dǎo)致鋼絲繩擠入輪緣的缺口處。

4、電動葫蘆上限位失效，電葫蘆的護板有被嚴重撞擊的痕跡而且護板卷邊變形嚴重，在滑輪的上端與其相應(yīng)位置發(fā)現(xiàn)有裂紋。

5、在滑輪斷口有剪切和滑輪組的沖頂聯(lián)合作用下，造成鋼絲繩斷裂。

在工程機械施工中，電動葫蘆等各種機械設(shè)備的運行發(fā)生的任何故障或失效不僅造成重大的經(jīng)濟損失，甚至還可能導(dǎo)致人身傷亡事故，所以加強施工設(shè)備的管理與檢測，對現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中起著重要的作用。

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